吉利汽车的降成本秘技：压榨供应商和压榨员工( 六 )_热点栏目自选股数据中心行情中心资金流

开二供：首先整车厂商找到一家零配件供应商，说你给我这款车开发个前大灯吧，模具费用你承担，事成之后，我这款车以后的大灯供货就交给你了。供应商算了之后感觉可以接，于是投入了大量资金设计图纸，开发模具。整车厂在拿到设计图纸之后，又找了另外一家供应商，说你给我照着这个图纸给我制造大灯，注意这里是盗用了之前供应商的知识产权。由于二供无需承担开发费用，他们可以提供更低的报价。不久后，整车厂找到一供说，你看二供报价比你低，你也要降低价格，不然就滚蛋吧。由于一供巨大的投入，使得他们不能说退出就退出，于是咬着牙坚持。然而由于一部分量被二供拿走，这样一供能拿到的量就会大幅减少，成本也会上升。

要求很高的年降：一般随着技术的进步以及生产工艺的成熟，供应商供货的成本会逐年下降，因此整车厂会要求供应商每年按照一个固定的比例降低价格，然而吉利要求的年降过于苛刻，大大压制了供应商的利润。

质量扣款：吉利会以质量款的名义扣押供应商的货款，比例在10%左右，这笔资金日积月累就会形成很大一笔钱。

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