奔驰遭市场监管总局约谈被动推新政“亡羊补牢”( 三 )_遭市场监管总局约谈

此外，2013年2月28日至8月29日期间（以零售发票为准），在中国授权梅赛德斯-奔驰经销商处购买的梅赛德斯-奔驰品牌新车可享受梅赛德斯-奔驰提供的回溯优待方案，即上述车辆在其剩余保修期内，发动机、变速箱总成累计更换两次后或因同一产品质量问题累计修理5次后仍不能正常使用，可享受换车保障。

不过，根据国家汽车“三包”政策的相关规定，除免费更换、退货的情形外，消费者退换车时，应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿。其计算公式为：[（车价×行驶里程）÷1000]×n（n为折旧补偿系数，数值范围在0.5%~0.8%间，由车企自定）。采访人员了解到，目前所公示的“三包”车型中，大部分车的退换车补偿系数为0.8%，这意味着如消费者选择退换车，将支付较多的补偿费用。而奔驰给出的退换车的使用补偿系数及计算公式就为：退换车使用补偿 = [车价款（元）*行驶里程（km）/1000]*0.8%。

奔驰还修订了整车保修期限，为期三年不限里程。高压蓄电池保修期限则是三年不限里程的基本保修以及最长可达至6年或10万公里（先到为准）的延长保修服务。

在女车主维权事件后，东风日产蹭奔驰事件热点，推出在“三包”政策的基础上，额外享受“7天质保换新”及“首、二保不受限”的服务，但该政策有时间期限，截至今年年底。目前，除了东风日产外，其他车企暂未跟进。相比东风日产的政策，奔驰的保障政策更加全面，这可以被看作奔驰为恢复品牌形象做出的举措，也是为了响应市场监管总局提出的整改要求。