解密车厂押注车载人机交互背后：更丰富的形式，更激烈的战场( 六 )

2019-05-26

“从近几年看，汽车HMI应该不会出现颠覆性的技术。”熟悉车企技术研发进程的张文镝判断，同时表示，北汽会把触控、语音等交互体验做得更好，将自然语义和反馈做得更深度一些，打通更人性化的功能。

在他看来，现有的汽车人机交互方式均是建立在安全的基础上，不能跨越了安全的底线去设计交互体验。对于主机厂来说，技术储备非常关键，北汽接下来会根据新的场景做一些新的交互方式的实测，比如把手势识别、微表情识别放在副驾驶或后排乘坐，让这些功能与驾驶员之间不必一定形成关系。

“现在Tier 1为我们做了很大力度的配合，他们其实储备了很多新的交互方式和智能化的科技延伸技术。我们的聚焦点还是在于市场用户的需求，如果不能为用户提供好的体验，产品做出来是没人买单的。”张文镝说。

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