专访航班管家CEO王江：这个行业还有95%的问题没解决( 八 )_专访航班管家CEO王江：这个行业还有95%

王江：对几方都有影响，对他自己也有影响。这个事情我觉得可能还谈不上博弈，因为我们跟航空公司合作关系非常紧密，我们是他们直销票出票最大方之一，我认为可能良性的关系是什么呢？航空公司是品牌商，它的核心应该放在产品上，提供各种的产品，无论是值机、客户服务和组合，我们是产品的销售渠道，航空公司把产品组合好以后，通过我们这些渠道更有效的触达用户，而不是反着做，反着最后成两败俱伤了。

我相信航空公司把这东西收回去以后，发现其实奶酪没有变大，反而自己的服务成本增高了，有些忠实客户反而流失了。其实这都可以想见的。一家航空公司的官网直销机票理论上来讲不应该成为用户的唯一选择，用户往往在买机票时，想跟别的航司比较一下，多方比较掌握全局信息，这是一个用户的自然选择。我觉得最终不会两败俱伤，最终会握手言和，大家一定会转回来。（现在航司可能有自己在移动端的一些流量上的压力？）我同意，但是流量的压力并不会因为这样做缓解。

（航司都在加大力度来提高他们的直销的比例，这个会影响到航班管家的市场份额吗？）首先航班管家一直跟航空公司直销票方面合作特别好，是直销票的一个主要的渠道。第二，直销和分销应该有个良性比例，跟航空公司的整个服务能力、服务成本是有关系的。航空公司之所以借助第三方，因为第三方可以给他的客户提供更好的服务，也不额外增加很多的成本，不仅是一个有效的渠道补充，并且是一个非常重要的第三方渠道，所以它一定会形成一个平衡。第三方销售，之所以消费者愿意选择，是因为我们做了很多优化，帮助消费者出行做决策，带来很多的便利，目前来讲是一种市场事实。