顺风车没有春天：“只要想赚钱,就不叫顺风车”(17)
从机动车客运领域看，顺风车的市场并不大。2018年，包括网约车在内的机动车客运最高峰数值为9000万人/天，其中5000万被出租车占据，剩下的4000万人里，绝大多数是网约车。刨掉即时出行的专业营运市场，留给顺风车的，只剩下依托移动互联网的中长途拼车市场。
但目前全国私家车数量接近5亿，顺风车车主量级只有千万级别，从供需来看，顺风车的空间和市场仍然可观。
尽管那是个淌着奶和蜜的未来，但目前，没有顺风车平台能复制滴滴顺风车的成功。这个行业的春天何时才能到来？
“可能得到路堵得不像样子了，政策鼓励共享出行，人们的共享意识也提高，那时顺风车才可能有更大的发展。”李金龙认为，在顺风车作为拥堵的解决方案之前，想要扩大市场，前路漫漫。
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