为了打消马斯克们的疑虑，流深光电想在今年推出车规级激光雷达_图1

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题图来源@视觉中国

自动驾驶作为科技领域的高精尖技术集散地，长期存在多条技术路线之争。例如，以特斯拉为代表的渐进式自动驾驶派和以Waymo为代表的一步到位式Level4自动驾驶派，以及在传感器方案中不用激光雷达的视觉派和采用激光雷达的融合派。

前一种自动驾驶路线之争长期共存，谁也未在话语权上占过上风。不过，传感器中的视觉派和融合派之争曾以多数视觉派妥协，改走融合路线而争议稍歇。

但是近期，特斯拉公布的全自动驾驶方案中，却果断抛弃了被行业认为是不可或缺的激光雷达。特斯拉CEO 伊隆·马斯克（Elon Musk）甚至炮轰道，“激光雷达是愚蠢的差事，任何依赖激光雷达的公司都是注定要死失败。”

Elon Musk对激光雷达持消极态度由来已久，原因正是激光雷达的成本和性能难以匹配。目前可以通过车规级标准的激光雷达只有法雷奥的一款4线产品ScaLa，而剩下全球超过150家激光雷达公司的产品不仅难以达到用于量产车辆的标准，对于汽车这个成本敏感型行业来说，其价格也十分倨傲。

为了打消马斯克们的疑虑，流深光电想在今年推出车规级激光雷达