为了打消马斯克们的疑虑，流深光电想在今年推出车规级激光雷达( 二 )_图1

因此，如果想改变Elon Musk们的想法，途径不外乎让激光雷达实现稳定的性能，并达到可接受的成本。而目前，国内的一家激光雷达公司——流深光电，正在将攻克方向放在通过车规标准和降低成本这两大问题上。这无疑挑战重重。

自动驾驶需要一款什么样的激光雷达？

在自动驾驶的主要传感器中，视觉摄像头拥有深厚的信息密度，只要算法足够优秀，摄像头可以用来识别物体特征、道路标识和车道线，甚至分辨出高度相似的相邻物体等，毫米波雷达拥有优秀的测速能力，而激光雷达则拥有出色的三维建模和测距能力。

对于在感知冗余的设计中，激光雷达的地位，Google自动驾驶咨询顾问BradTempleton曾表示，“做到99%的准确度对于车辆驾驶而言并不够，我们需要的是99.99999%的准确。激光雷达就是小数点后几位的最强保障。”

为此，不仅Waymo投入了激光雷达的自主研发，全球大型的Tier 1、汽车巨头也都对激光雷达行业展开收购和投资，仅安波福就投资了4家激光雷达企业，而沃尔沃、丰田，国内的上汽、北汽等主机厂也都在激光雷达行业进行了资本投入。

为了打消马斯克们的疑虑，流深光电想在今年推出车规级激光雷达( 二 )