为了打消马斯克们的疑虑，流深光电想在今年推出车规级激光雷达( 十 )_图1

因为激光雷达微米级的精密度要求，冲击震动一直是激光雷达在汽车应用中的难题。通过了冲击震动的验证，激光雷达的车规考验就攻克了一大障碍。

“车规的其他环境适应性方面，比如说密封这些东西，都相对来说比较成熟，电磁兼容性已经有成熟的解决方案。”孙伟伟说。

除了行业固有标准，激光雷达作为在汽车上应用的新传感器，还未形成国家和行业标准，因此，有不少标准，需要流深光电和车企共同明确。

“我们需要跟车厂一起联合，把更多产品定义明确下来，开发出针对性的产品，然后一起来做很多车规方面的细化验证实验，包括高低温工作、高低温存储，以及烟雾、沙尘，甚至激光雷达淋雨都不够，必须要达到浸水的标准。”孙伟伟说。

孙伟伟预计，今年年底到明年年初，流深光电会联合车企将48线的激光雷达Argus做完车规级验证。

据悉，2018年8月，流深光电完成了A轮融资，同步开始制造工厂建设，流深光电自研了专用设备和工艺、自建了自动化产线，工厂竣工后可实现万台级的年产能。量产之后，48线Argus有望将售价控制在1000美元以内。

为了打消马斯克们的疑虑，流深光电想在今年推出车规级激光雷达( 十 )