燃油or插混？拍牌or绿牌？一笔早该算清的账却变数不断_中国的一线城市

中国的一线城市，商品经济发达、人口集中，摩肩接踵的高楼大厦的背后是高昂的生活成本、拥挤的交通状况以及日甚一日的空气污染，当市场这个“无形手”再无法有力地调控这些的问题的时候，“有形的手”也就来了……

据了解，中国大陆地区共有 7 座城市对新增机动车出台了严格的限牌限购政策，它们分别是北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、贵阳，其中除了贵阳情况特殊——定位三线且只是针对驶入一环路的机动车进行限牌，其余六座均为传统一线城市（或新一线城市的头部城市），也都是全国知名的“堵城”。

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生活在限牌限购城市的朋友一定会有类似的感受——汽车已经不是想买就能买的物品了，而在它们之中又以北京最甚，这里对每月新增机动车上牌额度全部采用摇号制，而且二手车不随牌转让，于是想在想在首都拥有一台燃油车的概率与中彩票的概率几乎无异，即使你腰缠万贯；相同情况在上海这个中国商品经济发展最早的城市里却采用了另一种解决方案，通过“拍卖制”，根据车主出价决定“牌价”，二手车可以带牌转让，但发展至今，平均“牌价”已突破了 8 万元，成为名副其实的“最贵铁皮”。剩余四城算是汲取了京沪的经验，“摇号”、“拍卖”并行不悖，但是这块“铁牌”也绝没有那么容易就被你拿到……