燃油or插混？拍牌or绿牌？一笔早该算清的账却变数不断( 九 )_中国的一线城市

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进入 2019 年，合资品牌也开始在新能源领域加快步伐，前有上汽大众帕萨特 PHEV 悄然上市，后有宝马 X1 PHEV 大幅度增加了纯电续航里程，都希望在这个领域中争来一杯羹。尤其是大众品牌，它们不仅将成本压缩得不错，同款车型插混版仅比燃油版高出 26% 左右，更重要的是其规模效应也即将来袭，在今年一汽-大众多款车型也即将推出插混版，届时自主品牌将会面临更多挑战。

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前文说到相同车型的插混版与燃油版的差价与竞价拍牌的的价格相差并不多，那么如何选择就要看购车者的真实需求了，以下方面是值得考虑的：

1、动力：有电与无电差距明显

插混车型因为有电机的加持，只要在满电的情况下相比搭载了相同发动机的燃油车型在动力上是要高出一个级别的，以帕萨特 PHEV 为例，其系统综合最大功率为 155kW，最大扭矩 400Nm，这一水平已经与该车 2.0T 高功版的水平（166kW，35Nm）不相上下，要知道后者的售价已经达到 24.79-28.29 万比前者售价更高。另外也不得不提比亚迪唐 DM，虽然插混版高出燃油版车型的价格高出不少，但是 4.5s 的 0-100km/h 的加速表现也足以代表中国速度。