从边缘到重回枢纽地位，贵阳靠高铁翻身
从边缘到重回枢纽地位，贵阳靠高铁翻身
简介：南昆铁路、渝怀铁路将贵阳挤到了西南铁路网的边缘，背水一战，贵州靠一招扭转致胜。
四川人正在翘首期盼成贵高铁在今年内全线贯通，那样可以在8小时内从成都坐高铁到达广州；重庆人也不甘落后，已经在力争建设渝贵高铁。
与10多年前四川人和重庆人撇开贵阳走湖南怀化东进和南下不一样，四川人和重庆人都希望尽快与贵阳搭建起高铁连接。
可能让人没有想到，西南地区现在的高铁枢纽竟然是贵阳。不仅如此，虽然贵州经济总量和发展水平落后，并处在十万大山之下，但它却是西南地区高铁运营里程第一的省份。
更让人意想不到的是，在这中间，贵州经历了复杂博弈，从边缘地位变身为现在的高铁枢纽。
曾被边缘化
其实，贵州曾经以贵阳为中心构建起“十字架”型铁路交通网。1949年之后，相继建成了川黔、湘黔、贵昆、黔桂铁路，这些铁路形成了贵州与外省的通道，但都是单线铁路，技术等级偏低，随着经济发展，运力紧张。
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