铁轨铺展新蜀道（新中国的“第一”·70年）( 四 )_人民日报本报记者宋豪新1952年

孙贻荪说，为了改善劳动条件、节约原材料，这支年轻的队伍不断革新施工办法，开展创模立功运动，提出了很多好的合理化建议和技术改进意见。筑路工人谢家全创造的“压引放炮法”，增大了爆破威力，每方爆破所用的黑色炸药由原来250克减为94克；颜绍贵创造的“单人冲炮眼法”，使开凿坚石冲炮眼由原来每班两人钻进8米提高到24米，工效提高两倍多；在施工现场，工人们还用土办法自制打夯机、运土机、挖泥弓及扒杆卸砟等工具，提高了工效，减轻了劳动强度。

1952年7月1日，新中国第一条铁路——成渝铁路举行通车典礼。

“8万多人，从成都火车北站广场排到人民北路，火车汽笛响起的时候，大家高声鼓掌欢呼。”孙贻荪当时拿着相机，在主席台上见证了这一幕。

“后来坐上成渝铁路火车返回重庆，特别激动。”孙贻荪说，我喜欢打开窗户看看，好多战友为这条路献出了青春甚至生命。

参观贴士

2015年11月，修葺一新的成渝铁路筑路民工纪念堂正式对公众开放。为纪念筑路民工的历史功绩，缅怀筑路英雄，当时的西南铁路局拨款，委托地处成渝线中心段的四川内江市承建“成渝铁路筑路民工纪念堂”。