中国港口群集体转型为全球港口发展赋能( 三 )_深圳港正快速向智慧化港口转型。记者李

根据香港海事处最新统计数据，今年前四个月，香港货柜吞吐量为600万标准货柜箱，较去年同期下跌7%。

下跌的原因不止一个。近年来，内地港口竞争激烈，广州的南沙港、深圳的盐田港等除了快速扩展其基建之外，还拓展国际航线，争取成为国际航运枢纽。此外，香港邻近地区，如新加坡及釜山，也在与香港竞争中转货量。

易志明说，随着深圳盐田等内地码头设施完善，加之货物运输费用低，越来越多的货物选择从内地进出口，“但凭借便捷、高效的清关流程，高附加值、时间要求紧迫的货物仍然会选择香港码头。”

转型：进军航运金融业和航运保险业

对现代港口而言，“吞吐量”已不再是“金指标”，依托服务业，向航运金融业和航运保险业转型，给香港带来了一个蓬勃的港口新时代。

2016年4月，香港成立海运港口局，负责制订策略和政策，推动香港的高增值和专业航运服务业增长，促进人力培训以及提升香港的国际航运中心地位。

“每个航运中心都有自己的特点，比如伦敦港依托航运金融业，上海港则货柜吞吐量巨大。香港有着与国际接轨的金融、法律体系，专业人才集中，航运金融业和航运保险业等高端服务业是香港港口发展的目标。”香港理工大学航运研究中心副主任杨冬说。

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