小鹏连续两月反超蔚来威马背后：新造车企业真实交付战下半年开启( 三 )_经济观察网记者周菊5月份的新造车企业

月度销量的变化说明了新造车企业在交付上基本已经进入真刀真枪的市场检验阶段。蔚来和威马汽车在交付前期均获得了接近一万辆订单，而目前两者的交付数量均已经消化完“订单库存”，这意味着目前的销量是这些品牌的真实市场销量。而诸如云度等，市场销售已经进入瓶颈期，这意味着其在市场层面遭遇了挑战。去年12月，小鹏汽车董事长CEO何小鹏曾表示，小鹏G3现在整体订单已经过万台。这意味着要消化完这些订单，小鹏在未来三个月时间中都会市场表现优秀。

从市场层面看，在今年第三季度，新造车企业将普遍进入真正的市场获得期，面临真正意义上的市场考验。目前新造车企业面临多方压力，包括资金、市场环境、政策的变化等方面。

今年汽车市场连续负增长，但好的一点是，新能源汽车市场继续保持增长，而在发改委最新下发的文件中，要求解除新能源汽车的限行和限制购买，这为新能源汽车的发展提供了良好的市场和政策环境。目前，广州、深圳都进一步开放新能源汽车购买，这对于新造车企业来说，是一个新的机会。

不过，坏消息也有很多。新能源汽车补贴从今年开始已经大幅度滑坡，到明年新能源汽车补贴将全面取消。而另一方面，来自国外的品牌也在大量推进在中国的新能源汽车布局，特别是被众多新造车企业视为竞争标杆的特斯拉。今年5月31日，特斯拉宣布，将在中国上海工厂生产Model 3，同时开放车辆预订，售价为32.8万元。这对于部分新造车企业将造成影响，而2020年也是合资品牌电动车大量进入中国市场的关键时刻。