银亿债务压身申请重整跨界造车惹的祸？( 三 )_文：张文慧朱耘作为曾经的中国民营企业

根据银亿集团2017年年度报告可知，从2017年开始，银亿集团就已经将汽车零部件研发生产制造业务作为业务大头，汽车零部件业务占营业收入比重由2016年的18.11%跃升至2017年的63.55%，房产销售业务则由原来的70.77%下降至28.67%。2018年，两项业务的占比分别是57.12%、31.75%。

然而，进入2018年后，作为公司业务主力的汽车零部件业务并未完成产出承诺。尽管如此，据了解，银亿股份公司及其关联方偿还的占用资金被悉数注入邦奇集团。

高起低落

大地产商跨界汽车零部件，还是如此大手笔并购三家国际知名零部件制造企业，这在资本圈内引起广泛关注。浙商向来以“稳、准、狠”为代名词，从复星系到银亿系无不如此。

那么驱动银亿集团选择汽车零部件产业作为新的头部发展领域的优势在哪？

面对《商学院》采访人员的问题，一位汽车业内人士指出，银亿集团的优势从其年度报告中可以略窥一二，其认为，作为一家资金雄厚的房地产企业，直白来讲，钱不是问题，但要明确一点，汽车行业同房地产行业不同，汽车零部件研发、生产和销售需要漫长的过程，在这个过程中，人才、技术、科研都需要资金来支撑，银亿集团具备资金优势。其次，银亿集团瞄准的目标是汽车零部件行业数一数二的企业，这些企业本身有核心技术、有极高的市场占有率，可以说市场前景十分广阔，这属于客观存在的“致命”诱惑力。