银亿债务压身申请重整跨界造车惹的祸？( 五 )_文：张文慧朱耘作为曾经的中国民营企业

至于整车市场为何疲软，具体表现在哪些方面，对银亿的零部件产销市场有什么影响等问题，上述汽车业内人士向《商学院》采访人员透露，汽车行业从2018年开始就已经增速放缓。单从国内来看，政策上去杠杆，提标准，降补贴，再加之汽车保有量和汽车合理容量已经远远饱和，尤其是北上广深等一线城市，本身对整车需求已经达到了一定界值，现在国五国六标准切换，新能源汽车、p2p租车、共享汽车分享市场，这都是汽车市场疲软的原因。“市场大环境在极大程度上导致银亿手中的王牌暂时失效。”观察员补充到。

未来仍在？

在谈到当下新能源汽车的发展大势时，银亿股份有限公司工作人员提到，新能源市场对银亿本身的零部件业务并不构成威胁，邦奇坚持研发方向和发展方向相契合，目前已经研发成功的混合动力、纯电动动力技术，已经成为邦奇同蔚来汽车合作的强大基础，除此之外，公司同欧洲第二大汽车企业PSA即将达成轻混动力意向协议。

邦奇的业务还在推进，是否能够说明银亿此番申请重整还有绝对的翻盘可能？出让转卖手中的项目又是否只是解近水之渴，无暇顾及长远之急措？银亿手中的地产项目、储备用地又能否成为重整基石？