特斯拉16年来走过的坑四岁的蔚来能避开吗？( 九 )_来源：DT财经在新能源汽车这样的朝阳产

大家倾向于相信，押注中国市场不一定能让特斯拉真正摆脱泥潭，但确实能为国内的新造车势力们增加一个十分强劲的对手。

尤其是对于还在热闹自燃的蔚来。

DT君试图用一样的分析方法去研究蔚来，确实找到了TA与特斯拉之间的些许共性，比如说都有比较严重的资金问题。2003年成立的特斯拉目前有228.7亿美元的总债务，103.3亿美元的长期债务；2014年11月成立的蔚来同样身负巨债，为了107亿元人民币的总债务，蔚来每年的利息支出达到1.24亿元人民币。

2018年，蔚来一共销售了11348辆车，总销售额为48.5亿元人民币，净亏损达96.4亿元人民币，平均单车毛利为-2.3万元——卖一辆车就亏一辆。

当然，特斯拉也是在成立6年后毛利率才转负为正。如果顺利地紧跟特斯拉的发展路径，蔚来将会在2020年终结卖车亏钱，随后遭遇产能陷阱等一系列问题（假如新车顺利大卖）；彼时，DT君将有机会估计其收支平衡的时间节点。

但遗憾的是，产品当街罢工升级系统、反复充电导致起火自燃的蔚来，很快就要遭遇补贴滑坡、与特斯拉刚正面等等问题，怕是没有太多时间去慢慢重走一遍前辈的老路。