华人运通曲线获造车资质突围仍困难重重( 二 )_创意图片

这也意味着，华人运通借机获得了生产资质。而在业内人士看来，这与其背后股东不无关系，并且猜测地方政府也起到了一定作用。新京报采访人员通过天眼查发现，作为东风悦达起亚的股东方之一，江苏悦达集团也是华人运通的投资方之一，股份占比达20%。成立于2017年9月的华人运通（江苏）技术有限公司，注册资本为人民币10亿元，目前拥有两大股东，分别是占比80%的华人运通控股（上海）有限公司和占比20%江苏悦达集团，而后者则是由盐城市人民政府100%持股，并持有东风悦达起亚25%的股权。

值得关注的是，此次通过与悦达集团及东风悦达起亚的合作，华人运通不仅解决了其生产资质，也解决了生产基地问题。据盐城市人民政府网公开信息显示，华人运通规划产能为60万辆/年，租借东风悦达起亚工厂后，已完成其产能目标的1/4。另据了解，华人运通会在东风悦达起亚位于江苏盐城的第一工厂投产，该工厂具备年产15万辆轿车的能力，预计会在2021年升级改造完毕交由华人运通使用。

步伐缓慢仍面临交付盈利等难题

不过，在蔚来、威马、小鹏等新势力造车企业已经开始大批量交付的阶段，华人运通的进度明显落后。根据规划，华人运通新品类及量产定型车将在今年7月发布，2021年实现批量销售。