华人运通曲线获造车资质突围仍困难重重( 三 )_创意图片

对此，在今年5月的中国汽车蓝皮书论坛媒体圆桌讨论会上，华人运通董事长丁磊认为，2021年才是智能汽车的元年，而华人运通产品出现的时间节点正好处于2020年-2021年之间，并且是一个全新的面向未来的产品，时间节奏掌握的刚刚好，不早不晚，恰到好处。6月24日，新京报采访人员就此尝试联系华人运通方面，截至发稿时，尚未收到官方回应。

同时，在华人运通的战略中，造车是一个重要方向，但并非未来发展的全部。2018年10月华人运通发布了智慧城市、智能交通、智能汽车三大战略，包括车路协同、自动驾驶、人机交互、四轮转向等多项技术。彼时丁磊表示，“华人运通不止于造车，三智战略面向未来，致力于改变人类未来出行。”据了解，目前华人运通的智捷交通和智慧城市正在落地，其位于江苏盐城的“智路”二期预计今年下半年完成，位于上海临港的智能园区升级工程将于6月落地。

此外，与其他造车新势力不同的是，资金似乎并未成为困扰华人运通的难题。今年4月，丁磊在智能汽车战略布局沟通会上称：“华人运通有原始的创始资本，也有战略的投资资本，还有国有、包括政府支持的资本，这些资本是我们最根本的保证。目前整个资金计划完全可以支持我们健康、从容地发展。”