苹果的造车野心( 五 )
收购意在技术人才
Drive.ai曾让人惊艳，但危机也接踵而至。
2017年6月底，吴恩达的加入再次让Drive.ai引发关注。仅一年后，Drive.ai便开启了商业化之路。
先是在2018年5月，Drive.ai在德州弗里斯科市的Hall Park园区和The Star商业区投放了3-4辆自动驾驶厢式车作为试点，为园区内上万名雇员提供最后一英里的免费出行服务。
5个月后，Drive.ai宣布正式在德州阿灵顿首批投放5辆无人驾驶出租车，向居民、雇员和旅游者提供自动驾驶打车服务，服务计划运营一年。这是德州首个真正意义上面向公众开放的自动驾驶乘车服务。
到2019年3月初，Drive.ai在德州的自动驾驶厢式车数量已接近20辆。而到了5月，该计划提前终止。
来源 \/ Drive.ai 官网
Drive.ai的危机，最早出现于今年2月。彼时有媒体报道称，吴恩达和妻子CarolReiley相继退出公司运营。
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