苹果的造车野心( 六 )_导读此次收购显示出苹果造车的野心

一方面，到了2019年，资本环境收紧，对于尚无大规模商业化、仍靠烧钱为生的自动驾驶创业公司而言无疑是一场寒冬。

可查的记录显示，Drive.ai最近的一笔融资发生在2017年9月，融资金额为1500万美元。算上其之前的几轮融资，Drive.ai自成立以来共得到7700万美元的融资。相比动辄每月烧钱数千万美元的其他自动驾驶公司而言，资本寒冬无疑加速Drive.ai的掉队。

Drive.ai历次融资制图 \/ 燃财经

另一方面，据报道，吴恩达夫妇退出后，公司运营由吴恩达的几个学生负责，他们之间存在内斗的情况，曾经有核心成员寻求回国的机会。

就在同一时期，国内的明星无人驾驶公司Roadstar.ai也出现管理层内斗，最终公司走向清盘结局。

比Roadstar.ai结局稍好的是，Drive.ai并没有走向清盘，而是选择“卖身”。据称，彼时有投资银行把Drive.ai寻求出售的消息传递给别家自动驾驶公司，其中苹果公司的收购意向最强。

苹果的造车野心( 六 )