宝马：没有消费者对纯电动车有真需求，一个也没有( 三 )_：宝马：没有消费者对纯电动车有真需求

Poliscanova 还指出，去年 SUV 车型每公里会排放 133 克二氧化碳，而普通燃油车型仅为 120 克左右。温室气体排放增加就是拜 SUV 车型热销所致。要知道，2008 年时这一细分市场只占整个汽车销量的 7%，而现在则已经突破三成了。

对于 Poliscanova 的指责，Fr?lich 认为她根本不知道欧洲人想要什么。

“它们（交通与环境组织）忽略了欧洲用户对电动车的抵触情绪，因为基础设施根本不成熟，用户对此类车型的二手市场更是一头雾水。”Fr?lich 说道。“欧洲用户根本不买纯电动车，我们也曾推销过此类车型，但他们不买账，这才是关键所在。”“在我们看来，纯电动车只适合中国与加州市场。至于其他地方，恐怕加大电池的插电混动车才是用户的最佳选择。”

从 Fr?lich 言辞中我们也能看出，宝马在纯电车型上有打退堂鼓的打算，它们更看好插电混动车型（PHEV）的未来。

“不愿买纯电车型的欧洲用户其实更适合插电混动。插电混动车型与纯电车型采用同样架构，我们还能通过增加电池模组提升此类车型的纯电续航里程。与美国用户不同，欧洲人车库里的车可没美国人多。”Fr?lich 解释道。“在美国，人们会为了不同目的购买多款车型，比如皮卡、SUV 和小型车。在欧洲，一般一家只有一辆车，所以大家不愿将宝压在纯电车上，插电混动则能给他们远行的自由，而那块电池还能提供 80 千米续航，城市通勤绰绰有余。”