上半年占动力电池近半壁的宁德时代是巅峰还是开始( 五 )_新浪财经讯近日

6月24日，工信部宣布自6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，符合规范条件企业目录同时废止，这意味着动力电池市场将对外资全面放开。

2019新年前夕，有外媒报道称，曾经的全球动力电池霸主松下已斥资数亿美元在中国大连工厂新建两条生产线，据了解，该工厂目前整体产能接近5GWh，扩产后，年产量将接近9GWh。

5月15日，SK宣布将投资约33.5亿元在中国建设第二座动力电池工厂，而早在去年8月，SK还曾在江苏省常州市斥资24.4亿元，投建锂离子电池隔膜（LiBS）和陶瓷涂层隔膜（CCS）生产工厂。这座占地近15万平方米的工厂，拥有4条锂离子电池隔膜生产线和3条陶瓷涂层隔膜生产线，预计将于2020年第三季度投产。

LG化学于去年7月宣布投资20亿美元在南京建设年产能为32GWh的动力电池工厂，预计将于今年10月开始量产，2023年全面达到规划产能。

外资的进入，必然会加剧行业的竞争，改变现有的格局，尤其是外企还拥有优于国内的制造能力和管理水平。

“中日韩动力电池之间的差距不在研发方面，我们的化学体系甚至使用的材料都是一样的，但制造出来的电池合格率和一致性相差很大，其原因在于我们的制造能力和管理水平，与松下、三星SDI、LG相比，中国企业还存在明显差距。”国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华在接受相关媒体采访时表示，外资企业打入中国市场将会对本土电池企业带来冲击。“未来，对外资电池企业的政策也一定会放开，这将加快二三线电池企业出局。”