南沙大桥(虎门二桥)——匠心独运的全寿命设计(12)_广东虎门第二公路通道（虎门二桥

南沙大桥将开发出的1960MPa级主缆钢丝应用到桥梁设计上，大大降低了悬索桥单位跨径总自重，这有很多明显的好处：一是进一步提高悬索桥的极限跨越能力；二是主缆钢丝强度提高，而主缆钢丝用量减少，虽然高强度钢丝单价稍有提高，但是主缆总体造价大大降低；三是缆索系统各构件结构尺寸减小，降低工程材料用量和造价。

设计新颖的锚固系统

传统的可更换预应力锚固系统需要在管道中灌注油脂，由于管道和锚头密封性难以保证，多个项目出现油脂渗漏现象。除此之外，油脂还存在老化酸化的问题。

针对这一问题，本项目首次提出了采用可更换多束成品索锚固系统，索体采用挤压锚成品索，锚固性能优于夹片锚，且不受环境、人员等因素影响。多重防护的成品索具有优异防腐性能，不需要在孔道内灌入油脂，不再有油脂渗漏的问题，同时降低了对施工的要求。多股成品索无须重型设备即可完成穿束和张拉，在不影响运营的条件下，方便而快捷地逐根更换，更换效率是传统预应力锚固系统的5～7倍。