南沙大桥(虎门二桥)——匠心独运的全寿命设计(16)_广东虎门第二公路通道（虎门二桥

复合地连墙锚碇基础设计

重力式锚碇在进行整体稳定性分析时作为刚体考虑，且作为悬索桥下部构造中最重要的结构，任何滑移和倾覆都是不允许发生的。由于不考虑地下连续墙对锚碇承载力的提高，重力式锚碇一般规模巨大、造价较高。

图11 坭洲水道桥西锚碇简图

南沙大桥单根缆力接近五万吨，锚碇受荷大，以该工程为背景，主要创新点如下：

1.地下连续墙-锚碇协同工作机理

综合相关规范中的简化计算公式及三维有限元计算分析了地下连续墙所受土压力、侧摩阻力、结构抗剪强度，明确了复合锚碇基础破坏模式、地下连续墙横截面剪应力、基底摩阻力分布规律；揭示了地下连续墙-锚碇协同工作模式下的荷载分担比例及承载力组成，确定了各部分承载力简化计算方法。

2.复合锚碇基础承载力演化规律

明确了不同缆力、地下连续墙不同插入深度与岩层条件下基底摩阻力分布规律、墙体抗剪强度发挥机理，以及土压力、侧摩阻力的演化规律，确定各部分承载力发挥程度；研究了设计参数敏感性、设计参数变化，对承载力发挥演化的影响。

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