吉利比长城多卖了3万辆,赢家为何是长城?( 二 )

其中,吉利汽车SUV的顶梁柱,销量最出色的吉利博越,8月份销量为18240辆,相比去年同比下滑了4.2%。这样的下滑也在情理之中的,毕竟市场竞争加剧,新车型不断出现,合资也不断下探,多方压力下,博越过的很难。

帝豪长期处于自主品牌轿车冠军的位置,也往往是轿车销量榜单中的独苗。8月份,新帝豪销量成绩为15710辆,在自主品牌轿车市场中依旧表现出色,却同比下滑31.1%,排在后面的宝马5系、凯美瑞、迈腾仅落后帝豪几百辆,稍有不慎就会被挤出前十。

吉利旗下其他几款上市时间较长的车型,现在看来显得有些竞争力不足了。远景8月份销量6000多辆,帝豪GS 7108辆,远景SUV 3784辆,远景X3 7033辆,跟市场中的主流竞品车型相比,都有着不小的差距。近期上市的几款全新车型吉利嘉际、几何A、星越也是雷声大雨点小,以星越为例,8月份的销量仅有3111辆。

吉利比长城多卖了3万辆,赢家为何是长城?

吉利高端品牌-领克,8月销量再次破万,达到10982辆,环比增长27%;1-8月销量则为75477辆,月均销量未能破万。具体车型上,领克01、02分别销量分别为4134辆/1750辆,领克03销量5098辆,环比上涨68%,其中领克03+的功劳不小。

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