专访GoFun掌门人谭奕：分时租赁活下去要过三道坎，今年目标是盈利 | 快公司_：专访GoFun掌门人谭奕：分时租赁活下

科技频道提示您本文原始标题是：专访GoFun掌门人谭奕：分时租赁活下去要过三道坎，今年目标是盈利 | 快公司

【本文来自钛媒体特色栏目「快公司」】

2016年前后，被称为共享经济的元年，分时租赁伴随政府对新能源汽车的补贴一路向上，成为一个巨大风口，2015年到2017年间，分时租赁行业呈现出短期的爆发式增长，并被资本所关注。TOGO途歌、GoFun出行、PonyCar马上用车、立刻出行、大道出行等也都在这个时期入局并在初期迅速完成了融资。

但好景不长，经历了2015年、2016年的高歌猛进，分时租赁从2017年开始便迎来了一波“撤退潮”。

2017年3月，“友友用车”宣布停止运营；同年10月，分时租赁平台“EZZY”宣布正式解散；2018年5月，“麻瓜出行”宣布停止服务；6月，“中冠共享汽车”被爆涉事企业跑路，人去楼空。

2108年12月，行业头部玩家途歌“暴雷”，在半年多的时间里，途歌经历了无法退换押金、发不出员工工资、数位高管集体离职的剧烈变动；今年6月份，戴姆勒宣布旗下的car2go正式结束在重庆的运营，整个分时租赁行业看起来并不乐观。

专访GoFun掌门人谭奕：分时租赁活下去要过三道坎，今年目标是盈利 | 快公司