专访GoFun掌门人谭奕：分时租赁活下去要过三道坎，今年目标是盈利 | 快公司( 四 )_：专访GoFun掌门人谭奕：分时租赁活下

所谓的“外包资源”就是扩大用户基数，用户本身成为“众包”，让车辆联动起来。此外，GoFun已经与华为达成合作，华为将为GoFun提供中台调度算法支持。

第三，倒过来要去做用户体验。共享汽车在运营过程中遇到的难题之一就是国民素质，比如有的用户在车里呕吐后就直接离开了；一些司机因夜里不收时长费，把车当酒店在里面睡觉；有些人把车内的GPS直接拿走，或者把轮胎拆下来给自己的车换上；此外，不好的驾驶行为，导致车况也不好，因此分时租赁初期整体用户体验很差。

按照互联网产品的属性是先从用户体验抓起，但是在谭奕看来，分时租赁这个行业有其特殊性，“你上来要做用户体验，你根本活不到第一步和第二步。”

在做用户体验上也需要做好两件事：一是抓精准用户、培养用户使用习惯；二是盘活个人车。

目前在一线城市，由于限牌、停车难等原因，车辆利用率不高，GoFun所做的事就是把闲置的车放到平台上。据介绍，GoFun开发了一个“车商城”，主要负责个人车辆托管、车后市场服务。

对于以上三关，谭奕评价道：GoFun已经过了两关，目前正在全力做用户体验。

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