「千轮大战」的百亿估值幸存者九号机器人做对了什么_：「千轮大战」的百亿估值幸存者九号机

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一山不容二虎，不是猛龙不过江，中国互联网行业从业者不论出身，总喜欢英雄出草莽的调调，要怪只能怪行业竞争实在激烈。前有 O2O 的「千团大战」，后有网约车「千车大战」，再儒雅的 CEO 都要在烧钱大战中打成将军。

2014 年，网约车大战从白热化逐渐「退烧」，虽然滴滴和快滴补贴红包渐少，但没人能判断这是烧钱大战的尾声，还是下一波补贴开始的间隙。当时戴威还在北大做学生会会长，胡玮炜还是媒体老师，两人日后引发的共享单车大战还要等上两年。

其实，2014 年，出行领域的大战并不只有滴滴和快滴，在「最后一公里」的短途出行上，曾经上演过一场「千轮大战」。两轮平衡车，和很多科技产品一样，生在美国，长在中国。行业初期的高毛利和高增长吸引了国内近千家公司掘金平衡车产业。行业高光和崩盘几乎同时出现，2014 年美国平衡车鼻祖 Segway 将国内多家公司告上法庭，美国当局对国内平衡车产品发起「337」调查，出海无望国内市场打不开的情况下，平衡车行业面临「卡脖子」困局。