新能源二手车保值率低：14万买入两年后3.5万没人要( 六 )_（：新能源二手车低保值率现状：14万买

颜景辉表示，新能源汽车推出新款车型最直接的表现就是续航里程的增加，老款车相比之下容易被市场淘汰，这也是其贬值问题严重的原因之一。

专家：保值率问题未来或得到改善

针对新能源二手车面临的市场痛点，《报告》提出，除了特斯拉的品牌效应外，厂商提供的“保值回购”、厂家认证二手车等业务，实现了渠道和保值率抬升的有效策略，对于电动车保值率提升有重要作用。

北京一新能源车主向中新经纬客户端表示，比起直接走二手市场低价转卖，他更期待厂商和4S店能提供相应的优惠业务，比如置换服务。

中新经纬客户端以一辆原价为14万元、购买两年、续航里程200公里的国产新能源汽车向某4S店咨询，工作人员表示，置换价格约为3万元，但能额外提供5000元的补贴。据了解，不少4S店都对置换服务提供了几千元到1万元不等的补贴，且支持跨品牌车置换。

车企也在纷纷推出相应措施。日前，威马对外发布了用户关怀计划，通过车辆换电升级、动力电池终身质保、车辆换购及转让等服务，希望缓解用户对于电池性能与保值率的焦虑。

新能源二手车保值率低：14万买入两年后3.5万没人要( 六 )