【南京眼】福佑卡车:城际整车物流行业的互联网探索者( 二 )
与铁路运输不同,整车运输的运价受到线路、货物品类、天气等因素影响,即便在同一天内早晚运费也会有波动,很不容易标准化。
同时,市场运力极度分散,70%以上的运力都是个体司机和中小车队,个体司机本身风险承担能力有限、经验不同的司机提供的服务质量也不一样。传统议价方式及不稳定的服务都会拉低运输效率。
市场规模扩大,不仅是货主企业的成本增加,运力端的拿货门槛也会相应提升,对于中小车队及个体卡车司机来说,想要拿到稳定货源的门槛较高。
而有足够货源的大中型的货主企业通常对运力的服务能力、运输资质有较高要求,并且运费结款有周期,合作前期司机可能要自行垫资。
近年来,因为卡车司机增多,运力供过于求,运费呈下降趋势,如果司机不善于统筹运输,寻找货源,很可能会因为运费降低但车辆运行效率没有提升,导致收入无法提升。
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