【南京眼】福佑卡车:城际整车物流行业的互联网探索者( 四 )
虽然在平台服务上,福佑卡车与之前36氪介绍的货拉拉,跨越速运相仿,但是货拉拉主要业务是同城货运,跨越速运则兼顾零担整车两条业务线。
而福佑卡车虽然前身“福佑快运”涉及过整车、零担、空运、落地配等业务,并且面向互联网做线上的车货匹配交易,但是在福佑卡车上线时,便将业务聚焦于城际整车运输,“其他的都砍掉,就做整车。我们下游对接了那么多车主,上游又有货源,专注做可以形成平台效应。”
对此,福佑卡车管理人员表示,之所以专注于整车运输,一是因为物流是一个巨大的行业,包括零担、整车、快运在内,物流每一个领域的流程和标准化都非常复杂,而福佑卡车是创业中的企业,在有限的时间和资源内,不可能把所有事情都做好,只有是要聚焦到某一个垂直的领域,才能从深度上开发市场潜力。“市场小,可以往宽了做;市场大,就应该往深度做。”
另一方面,在公路运输领域里,城际整车运输的相对来说需求简单,从A点到B点,把货物安全交付即可;同时市场也最分散,尚未诞生一家巨头公司,这意味着还有很大的用科技整合、提升效率空间,也意味着行业天花板高,企业发展空间较大。
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