百度无人车急刹车：核心成员离职缺乏技术突破( 三 )_百度无人车急刹车来源：CV智识没人会怀

滴滴对于软银而言，确实是比百度更好的选择。软银此前就是滴滴的股东，曾于2017年两次投资滴滴，共计80亿美元。今年3月，据CNBC报道，孙正义透露，将对滴滴出行进行第三次投资，金额为16亿美元。

此外，滴滴拥有出行场景，数据采集更方便，因此“赢面更大”。滴滴当前的问题在于技术团队实力偏弱，“但当有钱以后，补足这一短板也并非不可能，”投资人李铭认为。

车企是可能的选择之一。但在车企投资部工作的欧圻却告诉CV智识，大型车企都是国有企业，国有资本操作如此大且烧钱的并购案其实比较难，目前都是以小比例入股为主，当然，更多还是取决于领导的意志，比如一汽投资拜腾就是一个创举。

不过，即使是与车企结盟，多位投资人认为，也应当考虑不宜过早站队的问题，而选择与多家车企联动。

两位百度无人驾驶员工均向CV智识表示，公司内部并没有接收到任何关于独立分拆的消息，而且当下，无论百度还是资本环境都处在下行阶段，无人车并不能卖一个好价格，“这不是分拆的好时候。”

部门拆分，独立成公司，不仅需要吸纳外部资金，也需要重新分配权力。一位前百度无人驾驶员工提起，从2017年开始，每隔一段时间就会有分拆传闻出来，“已经习以为常了。”早在王劲时期，就提出要将无人车独立出去，但李彦宏最终没有同意。这也导致了王劲从百度离开转而去创业。

百度无人车急刹车：核心成员离职缺乏技术突破( 三 )