除了滑板车本身两侧的反光材料，在L7的前后均配备了LED光源用于前部照明和尾部刹车预警。从实际使用来看这套照明系统基本符合了日常所需，虽然小但是足够的亮，特别是对于夜间行车的照明需求和刹车闪烁警示都是清晰可见的。

多重制动组合刹车

L7与大多数电动滑板车一样，采用了前轮驱动+后轮制动的组合。不过有一点不同的是L7取消了L1原有的脚踏刹车方式，其是直接通过前电子刹车和后碟刹的双重方式来完成制动作业。蜂窝胎的孔并没有镂空，这使得L7非常的坚固耐用。唯一的不足可能就是电瓶车极软的避震让L7用起来还是比较“震”的。

折中选择蜂窝胎

了解过电动滑板车的朋友一定对轮胎有着不少的要求，而米家滑板车类的充气式都被成为“爆胎天王”了，可见这种小轮胎的出行工具并不太适合使用充气胎。 L7从Lite版开始均使用蜂窝胎，这样的轮胎介于充气胎和实心胎之间，免维护和安全性得到了保障，当然也牺牲了一部分舒适性。相比来说免维护的特点也是我选择Lite版很大的一个原因，因为打气实在是太麻烦了。