汽车之家市值110亿美元，为何易车市值仅10亿美元( 二 )_““既是平安与腾讯的两虎之争

在之前对汽车之家的研究中《研究|懂车帝来势汹汹，汽车之家能否成为数据公司》曾使用过“竭泽而渔”一词去形容公司在浪费其创造内容吸引流量再变现的核心价值，而对于易车，或许称得上是“浮泛无根”。

不同于汽车之家，易车的模式类似于烧钱买流量在变现，大量增长的数据下铺满了燃烧经费的灰烬。这也导致了市场上的投资者不愿意为这样大手大脚的行为买单，对手汽车之家依靠庞大的原创流量获得112亿美元的高估值，易车却只得到前者不足十分之一的估值，受困于昂贵的获客成本，以及艰辛的盈利征途。

这块看起来并不美味的蛋糕，却吸引了腾讯出手收购并推动私有化，难道腾讯的战略就真的是“乱花钱”吗，就不怕磕着牙，还流了血？

《财经涂鸦》认为，或许腾讯醉翁之意不在酒，看重的其实是易车旗下的易鑫集团。后者是一家汽车金融交易平台，于2017年在香港上市，目前市值126亿港元。

根据易鑫的公告，私有化交易完成后，易车的法定控制权将出现变动，买方团也将获得易鑫的控制权。这对于腾讯而言，回顾其在汽车产业的布局，从滴滴到特斯拉、蔚来、威马再到易车和易鑫，这将几乎完成上下游一体的全产业布局，其中易鑫的汽车金融平台对于微众银行的重要性并不可小觑，毕竟目前微众银行就是易鑫汽车金融产品的主要供应商之一。