汽车之家市值110亿美元,为何易车市值仅10亿美元( 四 )

前不久,9月5日,蔚来发行了一轮2亿美元的可转换债券。CEO李斌和腾讯各自认购1亿美元,完全可以当做是一次友情赞助,为在寒冬中的蔚来雪中送炭。再加上内部信中提到要在9月底前在全球范围内减少1200个工作岗位,节流之后就是开源了。此次私有化就可以看作是一场李斌式的“曲线救国”。

此次私有化若是成功,保守估计,李斌将会换来腾讯两亿美元的“输血”,用易车和易鑫去换蔚来,鱼和熊掌不可兼得的问题,看起来李斌是拿定了主意。

回归到易车,绑上BAT的大船,优弊还得两说,易车离开公开市场回归私有或许对于这“浮泛无根”腾出了更多空间去试着“落地生根”,但是基于易车的媒体属性和易鑫的金融属性,与腾讯汽车或是微众银行整合或者互联都是有可能的。

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