从2平米铁皮亭到400亿市值，“省”出来的春秋航空( 十 )_：从2平米铁皮亭到400亿市值

2010年和2012年，成都航空和中国联航相继完成重组。2014年2月，中国民航局出台关于促进低成本航空发展的指导意见。低成本航空在航空运输版图中的地位越来越突出，大力发展低成本航空已成为大势所趋。就在这一年，民航中的另一家代表九元航空获批筹建。

面对这些“蛋糕角逐者”，王煜首先持欢迎的态度，“中国的低成本航空总体规模和市场份额都还比较小，我们的市场空间巨大，有很多公司加入到发展大众化航空的市场，对于我们从一个民航大国到民航强国有很大的促进作用”。至于竞争，在王煜看来，民航领先的安全业绩、连续两年国内航空公司第一准点率、与春秋国旅的航旅合作、价格、独立研发的分销订座结算离港等系统以及科学管理和严控成本都是春秋的优势。