从2平米铁皮亭到400亿市值，“省”出来的春秋航空( 九 )_：从2平米铁皮亭到400亿市值

2017年3月底，春秋航空发布公告，公司创始人兼董事长王正华正式卸任，由其长子王煜接班。

相比上一代人边前进边总结经验的艰苦卓绝创业路，王煜起点更高，在美国留过学，又曾在罗兰贝格、毕博、翰威特等公司工作多年。在领导公司的风格与手段方面，王煜表示，他会更注重精细化管理，“公司现有机队94架，从规模来看，也要求我们管理模式上科学化、精细化”。

但是，春秋的节俭文化、省钱主义在王煜身上得以延续，例如仍与同事共用办公室、出行不坐头等舱等。在多年前的一次采访中，王煜曾在镜头前说起王家的家训是“钱一半是赚的，一半是省的”，在春秋国旅和春秋航空多年发展中，这句话也融入到了春秋整个公司的文化中。

对于春秋航空来说，低成本航空的路线始终不变，但相比上市前，春秋航空面临的挑战在增加。2008年-2018年，世界各地的低成本航空发展速度较快，在全球的市场份额已达30%，但根据亚太航空中心统计，2019年我国低成本航空占国内航线市场份额为10.2%。

这也意味着，国内低成本航空市场前景广阔，而包括亚洲航空、捷星航空在内的国外成熟低成本航空公司早在21世纪前10年便进入中国市场。与此同时，国内航空公司也看中了这块蛋糕。

从2平米铁皮亭到400亿市值，“省”出来的春秋航空( 九 )