失速顺丰，低调“跑腿”( 六 )_：失速顺丰

2019年半年报数据显示，驱动顺丰业绩增长的是传统快递行业之外的业务，包括同城、快运、冷运、国际业务，以及3月份之后并入上市公司的“供应链业务”。这些统称为新业务的营收占比达到23.66%，同比提升超7%。

新业务增长迅速。除了同城业务近130%的增长，快运和冷运也在加速增长。快运不含税营收50.72亿元，同比增长46.99%；冷运不含税营收23.52亿元，同比增长53.93%。供应链第一次纳入统计，不含税营收达到18.43亿元。

“顺丰是想成为综合物流服务供应商。” 2018年顺丰花在收购和投资的金额超过70亿元，其中斥资17亿元收购新邦物流71%股份，建立“顺心捷达”独立品牌，涉足重货业务；斥资55亿元收购DHL旗下子公司，涉足供应链业务；与美国供应链巨头夏晖集团合作成立合资公司，涉足冷链物流。

王卫一直在强调，顺丰的未来，是一个十二万亿元的“大物流”市场。快递失速的困境之下，顺丰需要多面作战才能赢得下一个未来。

失速顺丰，低调“跑腿”( 六 )