大兴机场正式开航倒计时首都客流争夺战如何打响？( 二 )_：大兴国际机场正式开航倒计时首都客流

“作为一个全新建设的枢纽，可以预见在首都机场容量饱和以及区域一体化的大背景下，前景显然是非常乐观的，但任何事都是开头难，如何吸引更多旅客选择大兴机场出行就是机场运营方在启用之后所面临的最大挑战。”一位从事机场运营的人士在9月22日接受《华夏时报》采访人员采访时表示，“客流培育起来之后航空公司才更愿意将更多资源投进来，逐渐形成良性循环，所以从基础的角度来看前期的工作都非常重要。”

得益于近年来在建设公共交通设施时早已经开始摈弃以往那种不同交通方式“各自为战”的分散建设状况，综合性立体化交通枢纽概念逐渐开始成为主流思路，大兴机场从设计到建设就开始一步到位将铁路、城市轨道交通、高速公路将机场与室内地铁网络以及既有的公路、铁路等基础设施相连接，这也为航空公司在处理业务和设计产品时提供了更多选择。

比如9月19日大兴机场联合北京城市铁建以及入驻航空公司发布了“空轨联运”产品。据中国东方航空股份有限公司（下称东航）发布的消息显示，在大兴机场正式运营之后，乘坐东航到港、离港或是中转航班的乘客，通过东航APP购买机票的同时，可以优惠购买大兴机场线城轨票；旅客在其他渠道购买的以781开头的东航实际承运的机票，也可在东航APP上验证后，享受优惠轨道交通票价。