造车不如卖家具，众泰高端梦碎( 六 )_编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」

“众泰是许多中国车企的缩影。”一位众泰汽车前员工对未来汽车日报（ID：auto-time）表示，“在时代的浪潮中不可能永远靠着别人，自己有两把刷子才是真的靠谱。”

昔日巅峰难返

8月27日，公布半年报的同一天，众泰发布了《回购并注销业绩补偿股份的债权人通知暨减资公告》。这意味着，众泰将进行第三次股权回购注销。

事情要从3年多以前说起。

2016年3月，众泰第一大股东金马股份（2017年6月7日起启用新证券简称“众泰汽车”）以116亿元的交易对价收购众泰汽车100%股权，众泰汽车借壳上市。当时，金马股份同时向铁牛集团、清控华科等9名对象发行股份募集配套资金100亿元，用于后续上市公司资源整合新能源汽车业务发展。

当时，金马股份与众泰汽车的母公司铁牛集团签署了为期4年的一项业绩对赌协议，铁牛集团承诺众泰在此后4年间的归母净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元和16.1亿元。

然而，2016年至2018年，众泰汽车实际业绩完成率却并不如意，扣非归母净利润合计为20.83亿元，仅完成业绩承诺的49.25%。2019年1至6月，众泰汽车归母净利润-4.2亿元，与16.1亿元的业绩承诺相距甚远。

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