北汽新能源、蔚来纷纷布局私人用户换电模式能否迎来春天？( 四 )_：北汽新能源、蔚来纷纷布局私人用户换

目前，具备有效缓解电动汽车用户焦虑、降低用户的初始购车成本（电池租赁代替购买）、便于集中管理电池且延长电池使用寿命、服务效率高等诸多优势的换电模式主要用于出租车、网约车以及公共交通等营运市场，面向私人用户的换电站则非常少。

那么，为什么具备上述诸多优势的换电模式推广不如插充模式呢？《电动大咖》认为，换电模式具有很大优势的同时不足之处也有很多，主要有以下几方面：首先，换电站前期投资成本巨大，无论是换电站建设，还是动力电池储备以及人员运营维护都需要耗费大量的资金；其次，目前新能源汽车使用的动力电池规格和模块不统一，在形成规模化之前，换电站很难实现盈利；最后，目前大多数地方补贴都是针对充电桩进行补贴，而换电站则没有相应的补贴。此外，换电站数量远低于充电桩的数量，这也导致很少有用户去使用和体验换电模式补电。