深网丨二手车大变脸：告别纯C2C撮合，走向零售生态变革( 十 )_作者：薛芳编辑：康晓一个月前

二手车领域的混战，使得瓜子、人人车和优信在广告领域短兵相接。

一度，走在国贸地铁一号线转10号线的扶梯时，一字排开，两层高的空间，都是清一色的二手车广告，孙红雷代言的瓜子二手车；黄渤代言的人人车；王宝强代言的优信二手车。路过的群众偶尔会调侃，“这些明星，谁会真的买二手车？”

门口的野蛮人

广告混战中，花过更多钱，有大兵团作战经历的杨浩涌明显更胜一筹。2016年春节，二手车领域的后来者瓜子二手车的百度指数第一次超过了人人车，2016年Q3，人人车的上一轮融资几乎已经弹尽粮绝。

2017年年初，人人车的覆盖城市从90多一下子锐减到30多个。人人车和瓜子二手车的差距开始拉大。即便如此，杨浩涌和张小沛并没感到轻松，他们开始自省，也就出现了文章开篇那一幕，阳光灿烂修屋顶。

选择了收缩的李健，先后和瓜子、优信等都有接触，但最终都因为各种原因都没有谈拢合作。最后，李健找了滴滴，滴滴非常有意向战略入股。

2017年秋天，杨浩涌和戴琨在北京见了一面，两个人一起喝了咖啡，这次见面的缘由是因为滴滴要通过人人车切入二手车，他们都不太欢迎滴滴进来，因为它太大了，会给整个行业带来变数。

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