振华重工建粤港澳大湾区首个全自动码头,首创智能导引车运输( 三 )
自动化码头有序高效的运作不仅需要智能的设备,还需要软件系统全面配合,系统的智能化水平将直接影响码头的运作效率。南沙四期全自动化码头的“中枢神经”采用的是自主研发的码头生产操作系统(TOS)和设备管理调度系统(ECS)。
TOS系统覆盖了自动化码头全部业务环节,可衔接广州港大数据信息平台,提供智能的系统管理、作业准备与管理、智能计划与控制、智能闸口、智能统计分析等模块,实现生产管理系统的自动化。前沿岸桥操控、堆场轨道吊作业和水平运输全部无人化,装卸设备全部采用电力驱动。
ECS系统取代了传统人工调度设备,实现港口设备智能化。ECS系统可以根据TOS的装卸任务,自主灵活调配岸桥、轨道吊、IGV等设备,以达到最短行程、最优路径和最省能耗。
码头设计新突破,堆场采用水平布置形式
南沙地处珠江口,具有水网通江达海的天然地理优势,造就南沙港区江海联运模式的特点。
南沙港区四期工程的定位是集装箱中转港,由于水转水运输的比例高,其主要工艺流向多为平行于码头前沿。因此,在堆场设计上突破目前国内外全自动化码头堆场垂直布局的模式,采用与传统码头堆场布局一致的水平布局模式。
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