共享充电宝差异化涨价，收割用户还是阉割自己？( 二 )_2019年

一周后的3月29日，摩拜宣布将从4月8日起涨价，按照新规则，骑行1小时花费2.5元，与小蓝单车的价格相同。

4月8日，哈罗单车宣布涨价，将从4月15日起在北京地区实施新的计费规则：骑行费每15分钟1元，也就是说，骑行1小时需要花费4元，是原先的2倍。

作为短途出行市场的佼佼者，共享单车可以说是少有的存活的共享经济范本，而它的涨价潮也带到了另一个共享项目的涨价，那就是共享充电宝，这个被王思聪以“吃翔”来愤慨的项目在经历过一轮又一轮的洗牌之后，终于也开始走上了盈利时刻！

前段时间，作为共享充电宝的头部企业“三电一兽”（街电、来电、小电、怪兽）已相继宣布实现盈亏平衡和开始赢利。街电CEO万里称， 2018年下半年，共享充电宝经过市场验证实现规模营收， “几家头部企业陆续实现了赢利。 ”截止2019年上半年，街电累计用户量已达1.07亿，成为为共享充电宝行业累计用户量首个突破亿级别平台。而聚美优品的财报显示，街电去年营收超8亿，营业利润约3700万元。