一年33起，国泰航空变身故障航空，飞行员曾“蒙眼”驾机半小时( 三 )

2019-09-26

9月16日，在由香港前往日本大阪的国泰CX502航班上，机舱服务员在例行检查中，不小心导致手提氧气瓶中的氧气泄漏。随后，机组人员立即向该氧气瓶充气，并在起飞前确认合格后起飞。

算上9月21日，香港飞抵吉隆坡的航班上再次发现氧气瓶泄漏事件。在短短三十多天内，连续发生七起“氧气瓶排空”事件，除了9月16日“氧气瓶排空”系空乘例行检查“不小心”导致漏气外，其他六起至今未查明原因。七起案件均未造成任何人员伤亡，实属万幸。截至目前，国泰航空仍未就旗下出现的七起“氧气瓶排空”事件公布调查结果。

“事故”五花八门

2010年4月13日，一架从印尼泗水国际机场飞往香港国际机场的航班，在起飞后因燃油系统问题导致无法正常控制引擎推力，飞机在香港国际机场降落时以超过正常速度两倍着落，最终导致57人受伤，未造成人员伤亡。这次事故后来被制作成《空中浩劫》第19季的第一集。

2014年，德国航空事故资料评估中心曾根据全球八百多家航空公司近30年来的飞行记录、航空失事起数等选出的“全球最安全航空公司”中，香港国泰航空高居第二，仅次于新西兰航空之后，国泰航空及全资附属公司国泰港龙航空开启了“打脸之旅”。

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