大兴机场航司首航 CA9597乘客合唱《我和我的祖国》( 四 )_听着“我和我的祖国”一路飞行北京大兴

华北空管局大兴空管中心副主任颜晓东介绍说，通常情况下，一条跑道混合用于起飞降落时，一小时大约能承担30架次左右，大兴国际机场的横向跑道将主要用于那些去往我国东北地区、大连青岛方向、华东地区以及北美和韩国、日本方向航班的离场起飞。理论上说，各方条件具备时，这一条跑道一小时甚至可以放行超过60个离场航班，跑道的运行效率会大大提高。

预计到2021年，北京终端空管区内将日均起降航班2900架次，成为全国最繁忙的终端管制区。管辖空域范围大、运行环境复杂、航班量大，是北京终端区最显著的特点。北京时间10月10日零时，北京大兴国际机场相关空域调整方案将正式生效。

“国内很多城市都希望开通直航北京的航班。拿票价来说，2018年始发/到达北京的国内航班客票价格约为0.60元/客公里，远高于始发/到达周边地区机场的票价。”李晓津分析，大兴国际机场建成投产后，通过增加运力、适度竞争，可引导航空公司适当去降低票价，更好地服务北京及京津冀地区的旅客。

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