引领油电切换比亚迪重仓汽车业务( 三 )_：引领油电切换比亚迪重仓汽车业务来源

在这样的背景之下，包括奔驰、丰田，都已经与比亚迪达成合作，与之共同为中国市场研发纯电动车型。比亚迪与奔驰共同研发的腾势X在今年就会上市，并纳入奔驰的网络进行销售。

同时，比亚迪与双方共同成立一家技术公司，研发在深圳进行，双方共同出工程师，生产在一汽丰田或广汽丰田进行，挂丰田品牌的logo。技术公司可以获得百分之几的销售提成。

此外，王传福进一步透露，比亚迪的下一代插混技术DM4.0，将会在2020年底推出。关于DM4.0，王传福透露，只比燃油车贵2.2万元，如果算上电动车购置税免费，购买成本比燃油车只贵0.7万元。但在使用上，在所有的地方绿牌不限行。此外，插电式混合动力在油耗上非常节能，使用成本远远低于燃油车。

到2021年，比亚迪所有的车型都会搭载DM4.0系统，这也意味着到2021年左右，比亚迪将实现全面电动化。

在产品组合上，比亚迪已经推出了王朝系列和e系列。王朝系列产品，覆盖中高端市场的需求，e系列将会覆盖经济型的细分市场。王传福对产品上的投资，不止是优化产品组合，其在设计上的投入，也值得引起关注。

引领油电切换比亚迪重仓汽车业务( 三 )