“基建狂魔”又来了 继京沪铁路后又一中国奇迹诞生
“基建狂魔”又来了！继京沪铁路后又一中国奇迹诞生
科技日报采访人员 矫阳
中国铁路版图新增一条纵贯南北的能源运输大通道。
9月28日，里程超1813.5公里的浩吉（内蒙古浩勒报吉至江西吉安）铁路开通。
洛河大桥
浩吉铁路纵贯中国南北，一跨长江，两跨黄河；历经毛乌素沙漠、陕北黄土高原、秦岭山脉、洞庭湖平原和赣西丘陵等地域；229座隧道，770座桥梁；设计时速120公里，规划年运输能力2亿吨以上。
这是继客运标杆京沪高铁后，中国货运铁路建设的新奇迹，是世界上一次建成、里程最长的重载铁路。
那么，浩吉铁路都用了哪新技术新理念？
设计先行，给出全线最优方案
“设计先行，通过无数次论证，给出近乎没有瑕疵的全线最优方案，使浩吉铁路项目投资总额较可研批复减少220亿元。”铁四院副总工程师姚中华告诉科技日报采访人员。
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