“基建狂魔”又来了 继京沪铁路后又一中国奇迹诞生( 三 )
各类新机械设备的大秀场
机械化程度高、引进新工艺、新工法是浩吉铁路建设的一大亮点。
江西新余,素有“中国洞都”之称,浩吉铁路线走到这里,一口气串连了14座隧道,溶洞、溶腔、突水、突泥、地下涌水、高瓦斯等高风险地质,每一项都是隧道施工的拦路虎。
建设者在全国首次使用仰拱初期支护封闭成环技术、推广液压自行式24米长栈桥等新设备,一直向前推进到掌子面,完胜喀斯特地貌带来的地质挑战。
岳家1号隧道
万荣隧道
“浩吉铁路建设中,首次运用了大量新机械设备,湿喷机械手、三臂凿岩台车、悬臂式隧道掘进机等,研发使用了世界首台大断面异形土压平衡盾构机,在三门峡黄河公铁两用大桥、洞庭湖大桥上创新应用了多项桥梁技术,彰显了我国铁路建设自主创新综合实力。”国铁集团专家说。
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